esta página web usa/hace uso de cookies para mejorar vuestra experiencia. Continuando a navegar o cerrando este mensaje, os declaráis de acuerdo con nuestras condiciones de tratamiento de los datos personales.

Crossover
Artículos seleccionados
New LXF
Grabado Producto 100 x 30 mm [3.93 x 1.18 in] col 00 min 10
Adhesivos Producto 100 x 20 mm [3.93 x 0.78 in] col 01 min 01
Interés FR MC MI PA
Crash test 20 G

Crossover


Camilla automática cromada

No hay duda; no sólo la camilla, sino sobre todo la particular calidad del equipamiento de serie de la Crossover, define nuevos parámetros entre las automáticas. Spencer demuestra nuevamente su competencia y su rol predominante en el mercado como productor de camillas de alta calidad. La gran ambición de la Crossover puede ser descrita de modo convincente, incluso en términos de dotación de serie: rica, funcional y de elevado valor. Las ruedas anteriores están dotadas del exclusivo sistema Twist. Las fuerzas giratorias varían con sólo una ligera presión sobre la palanca adecuada. La camilla se puede equipar con un porta-suero plegable, fácil de usar, estable y accesible por ambos lados. Esta última es una innovación particularmente apreciada durante el transporte de pacientes críticos. Pero esto no es todo, el porta-oxígeno integrado y certificado 10 G está colocado en una zona protegida y cómoda para su utilización. El freno de estacionamiento anterior testimonia una vez más la atención de Spencer a la seguridad, incluso en las fases de carga. El aluminio brillante y el nylon negro, como elementos estilísticos, subrayan el carácter dinámico de la Crossover y garantizan una larga duración. La camilla Crossover incluye dos cinturones modelo STX 702.

En evidencia

REDUCCIÓN DE LA LONGITUD


En caso de necesidad, la Crossover se acorta para garantizar una buena maniobrabilidad en ambientes particularmente estrechos o en pequeños ascensores. El carro puede girar hacia arriba (bloqueo automático), en el caso que se quiera activar un sistema de protección del paciente, o hacia abajo.

ALTURAS VARIABLES


ALTURAS VARIABLES
Este mecanismo permite adaptar la camilla a las exigencias del momento. En el caso de pacientes con movilidad o ancianos, para facilitar la subida o la bajada, basta sólo con poner la Crossover en posición inclinada. En caso de traslado del paciente, se puede regular la camilla a una altura intermedia, modificando incluso la inclinación de las patas posteriores, evitando a los operadores sanitarios sobrecargas musculares al pasarlo de la cama a la camilla o viceversa.

SISTEMA TWIST DE SERIE


Las ruedas anteriores pueden ser giratorias, seleccionando con un sólo movimiento el sistema Twist para optimizar la maniobrabilidad.

Respaldo


Las camillas Spencer se distinguen también por el sistema mecánico de regulación del respaldo MBC, una auténtica piedra miliar en la técnica de los sistemas de bloqueo. Un sistema que garantiza con fiabilidad y duración millones de movimientos sin tener que activar ningún tipo de palanca y, sobre todo, poder levantar el respaldo, incluso lateralmente. Para reponer el respaldo o seleccionar posiciones intermedias, se puede utilizar una sola mano, sea para activar el pomo ergonómico, situado en posición distal fácilmente alcanzable, o para sostener la carga al mismo tiempo.

Trendelenburg


Se trata de un ingenioso e inédito sistema mecánico, que interactúa con una cremallera situada en el dorso del plano de apoyo del paciente, que asegura la activación del sistema antishock con un único movimiento, sin la necesidad de utilizar palancas. Para reponer el plano o seleccionar posiciones intermedias, se debe cambiar la posición de una palanca lateral, fácil de identificar.

Configuración TF


  • Regulación de la inclinación de la cabeza entre 0 y 75 °
  • Regulación de la posición anti-shock o Trendelenburg entre 0 y 10 °
  • Regulación de la posición comfort o Fowler entre 0 y 45 °

Efecto Compliance Suspension


Spencer ha desarrollado un nuevo concepto de suspensión, el sistema SCS (Spencer Compliance Suspension), que representa un gran paso adelante en el campo de la arquitectura de las suspensiones pasivas. SCS se diferencia del sistema tradicional por el modo en que se generan los desplazamientos bajo carga de la suspensión: esto preve un simple brazo con propiedades particulares de rigidez, que le permiten garantizar el tradicional rol estructural y contribuir enormemente al desplazamiento bajo carga de la suspensión. La geometría especial curvada de las patas modifica inmediatamente la fuerza de amortiguación de cada rueda en función del pavimento. El resultado de esta integración de funciones es un sistema capaz de asegurar un elevado nivel de comfort y seguridad, sin la complejidad y los costes normalmente asociados a una prestación equivalente. Entre estas características mejoradas, la más relevante es la flexibilidad longitudinal de la suspensión, fundamental para la creación de altos niveles de comodidad.

especificaciones

Crossover Menos informaciones Más informaciones


  • Longitud: 1980 mm
  • Longitud reducida: 1660 mm
  • Peso: 45 kg
  • Capacidad: 250 kg
  • Ancho: 580 mm
  • Ruedas: 200 mm, delanteras y posteriores autodireccionales
  • Frenos: posteriores
  • Altura de carga: de 480 a 750 mm
  • Barandillas reclinables - Longitud: 680 mm
  • Barandillas reclinables - Altura: 200 mm
Newsletter Spencer