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Crossover
Carregamento
New LXF
Gravação Produto 100 x 30 mm [3.93 x 1.18 in] col 00 min 10
Decalques pré-espaçados Produto 100 x 20 mm [3.93 x 0.78 in] col 01 min 01
Interesse FR MC MI PA
Crash test 20 G

Crossover


Maca auto-transportável cromada

Não pode haver dúvidas: não é só a importância deste produto mas acima de tudo a qualidade especial da série Crossover que define novos parâmetros para auto-transportáveis. Mais uma vez, a Spencer, demonstra a sua competência e a sua superioridade no mercado como fabricante de macas com alto níveis de qualidade. A grande ambição da Crossover pode assim ser descrita como: rica, funcional e de valor elevado. As rodas anteriores estão equipadas com o sistema exclusivo Twist. A condução pode variar apenas com um leve toque na alavanca relevante. A maca pode ser equipado com um suporte de soro recolhível, fácil de usar, estável, que pode ser anexado em ambos os lados. Isto é uma inovação, particularmente apreciada durante o transporte de pacientes em estado grave. Mas, não é tudo, o porta-garrafas integrado beneficia de um certificado 10 G, e é acondicionado numa zona protegida fácil de usar e alcançar. O travão de paragem anterior é, mais uma vez, prova de quanto a Spencer também dá atenção à segurança durante as operações de carga e descarga. A utilização de alumínio polido e de nylon preto como elementos de estilo sublinham a característica dinâmica da Crossover, mas ao mesmo tempo são também funcionais e ajudam a garantir duração. A maca Crossover é fornecida com duas correias modelo STX 702.

Destaques

ENCURTAMENTO


Se necessário a Crossover pode ser encurtada para garantir uma boa flexibilidade em espaços limitados ou elevadores pequenos. O sistema trolley à frente pode rodar para cima (sistema de bloqueio automático) funcionando desta forma como um amortecedor para proteger o paciente de inconvenientes quando a maca bate numa parede, ou para baixo.

Alturas ajustáveis


ALTURAS AJUSTÁVEIS
Este mecanismo permite a adaptação da maca às necessidades da operação de salvamento. De maneira a colocá-la a funcionar e a arrumá-la mais facilmente no caso de pacientes que andam ou para os mais velhos, é suficiente colocar a Crossover numa posição inclinada. Aquando da transferência do paciente há a possibilidade de ajustar a maca para um peso intermediário, modificando ao mesmo tempo a inclinação das pernas posteriores e assim assegurando que os operacionais não esforcem nenhum músculo na transferência do paciente da cama para a maca ou vice-versa.

SISTEMA TWIST DE SERIE


Se necessário, as rodas anteriores transformam-se em rotativas com a selecção do sistema Twist, optimizando assim a manuseabilidade.

Cabeceira


As macas Spencer são também distinguidas pelo seu sistema de regulação mecânica do encosto MBC, um verdadeiro marco na técnica de sistemas de bloqueio. Um sistema que garante confiança e durabilidade para milhões de manobras sem ter de usar qualquer tipo de alavanca e acima de tudo permite o levantamento do encosto, mesmo lateralmente. Para repor o nível ou seleccionar posições intermédias é necessária apenas uma mão para activar a pega ergonómica, colocada numa posição distal, fácil de encontrar e ao mesmo tempo sustentar o peso.

Trendelenburg


Um sistema mecânico inteligente e sem precedentes que interage com cavalete feito do molde superior da superfície do paciente. Assegura o uso de sistemas anti-choque num movimento rápido, sem ser necessário usar as alavancas compostas. Para repor o nível ou seleccionar posições intermédias deve modificar a posição com uma alavanca lateral facilmente identificável.

Configuração TF


  • Posição da inclinação de cabeça entre 0 e 75 °
  • Posição anti-choque ou Trendelenburg entre 0 e 10 °
  • Posição de conforto ou Fowler entre 0 e 45 °

Efeito Suspensão Compatível


A Spencer desenvolveu um novo conceito de suspensão; o sistema SCS (Spencer Compliance Suspension), que representa um passo importante em frente no campo da construção passiva de suspensão. O SCS diferencia-se da abordagem tradicional pela qual produz movimento de suspensão sob carga; na verdade, usa um simples braço, com propriedades particulares de rigidez que permite que o braço, em si, garanta o seu papel estrutural tradicional e também faça uma contribuição importante para o movimento de suspensão quando sob carga. Em qualquer tipo de superfície, a forma curvilínea especial das pernas modifica imediatamente o efeito suave de cada roda. O resultado desta integração de funções é um sistema que possa garantir um alto nível de conforto e segurança sem as complexidades e custos altos normalmente associados a um desempenho equivalente. Entre as características de aperfeiçoamento, a mais significante é a flexibilidade longitudinal da suspensão fundamental na criação de altos níveis de conforto.

Especificações

Crossover Menos informações Mais informações


  • Comprimento: 1980 mm
  • Comprimento recolhido: 1660 mm
  • Peso: 45 kg
  • Capacidade: 250 kg
  • Largura: 580 mm
  • Rodas: 200 mm, dianteiras fixas, traseiras auto-orientáveis
  • Travões: posterior
  • Altura de carga: de 480 a 750 mm
  • Barras laterais reclináveis - Comprimento: 680 mm
  • Barandillas reclinables - Altura: 200 mm
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